台湾船公司阳明日前确认将在本地最大的船厂——台湾国际造船（CSBC Corp Taiwan）订造5艘16,000 teu集装箱船。如果行使所有所有权，订单总金额将达到7.47亿美元。

上周五，阳明海运董事长卢峰海（Frank Lu）发表了一份声明，称他计划在本周向董事会提交一份订造大船的计划。 

　　马士基、地中海航运和达飞已在亚欧线投入巨船，Alphaliner以及其他一些分析机构曾提及阳明有可能被逼退出该航线。 

　　阳明此举被分析师视为留在亚欧线的防守性举措，通过投入大船来降低成本。 

　　阳明订船的消息首先由台湾的《工商时报》捅出，该报援引卢峰海的话称：“船公司都在造大船，阳明不能无视这种趋势。” 

　　该订单还需在本周晚些时候得到董事会的批准。这批船的计划交付时间为2015年。 

　　Alphaliner预计到2013年，8,000 teu或8,000 teu以下的船难以在亚欧线上经营。 

　　香港花旗的分析师Rigan Wong则列出了阳明此举的风险。该交易将考验阳明的资产平衡表。由于运价降低、燃油成本升高，今年前9个月，阳明亏损了1.76亿美元。另一个风险是在新船交付前，阳明的市场份额将持续降低。